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6月3日，小米創(chuàng)始人雷軍在小米投資者大會上表示，小米汽車業(yè)務(wù)虧損正在逐步收窄，預(yù)計在今年第三、四季度實現(xiàn)盈利。

小米集團財報顯示，2025年第一季度，小米智能電動汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部總收入達186億元，占小米集團總收入的16.71%，智能電動汽車收入為181億元，環(huán)比上漲10.7%，經(jīng)營虧損收窄至5億元（去年第四季度，該分部經(jīng)調(diào)整后凈虧損7億元）。他還提到，在YU7的智駕研發(fā)投入上，總預(yù)算達到35億元。

此外，雷軍提到，小米的汽車芯片正在研發(fā)中，預(yù)計也將很快推出，五年前小米就開始投資研發(fā)機器人領(lǐng)域，目前汽車工廠正在試用相關(guān)能力。

雷軍在今日的小米投資者大會上也提到了最新推出的小米YU7，他稱新車售價不可能是網(wǎng)傳的23.59萬元，正式定價要在開售前1-2天前才能確定。

此前，雷軍曾表示，YU7對標Model Y的配置，賣到三十幾萬差不多。而根據(jù)官方信息，2025款特斯拉Model Y后輪驅(qū)動版指導(dǎo)價為26.35萬元，長續(xù)航全輪驅(qū)動版指導(dǎo)價為31.35萬元。

小米首款SUV車型小米YU7于今年5月22日發(fā)布，定位豪華高性能SUV。6月1日，雷軍在微博上稱，正在全力為小米YU7大規(guī)模量產(chǎn)做準備，預(yù)計7月份量產(chǎn)。目前，小米YU7“諸多功能尚未正式發(fā)布”，只能“以不開門的方式進行靜態(tài)展示”。

根據(jù)最新數(shù)據(jù)，小米汽車5月銷量超2.8萬輛，與4月基本持平。不過，在“3·29小米SU7爆燃事故”后，小米汽車陷入輿論危機，隨后小米SU7 Ultra又因碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋宣傳問題引發(fā)眾多車主不滿。多名小米SU7 Ultra準車主在接受第一財經(jīng)記者采訪時表示，其高價選裝的碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋存在虛假宣傳問題。

值得注意的是，小米SU7車禍事件后，監(jiān)管部門對輔助駕駛等宣傳問題進行了糾偏。

此外，監(jiān)管部門對“隱藏式門把手”“動力電池新國標”等新能源汽車產(chǎn)品和功能的整頓和規(guī)范趨勢加強。近期，工信部、中國汽車工業(yè)協(xié)會對汽車行業(yè)內(nèi)卷現(xiàn)象紛紛發(fā)聲。而針對汽車行業(yè)內(nèi)卷現(xiàn)象，雷軍今日稱小米汽車反內(nèi)卷，不打價格戰(zhàn)。